汉兰达号称7座SUV标杆,却是出了名的配置低,可为什么还有这么多人买...
空间大实用性高可以说是汉兰达立足的根本，而再加上丰田出色的可靠性，毛病少还省心则更是加强了人们选择汉兰达的决心。
丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的汽车是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。
养车成本低： 保养周期长：汉兰达的保养周期较长，降低了养车成本。 维护费用低：相对于其他同级别车型，汉兰达的维护费用较低，进一步节省了养车开支。综上所述，汉兰达凭借其出色的空间实用性、良好的驾驶体验以及实惠的养车成本，赢得了广大消费者的喜爱和认可，从而成为了中型SUV市场上的热门车型。
为了迎合当下大家庭出行的消费热点，目前市场上的7座SUV可谓是“鱼龙混杂”，自主、合资、新势力之间的价格差距也很大。但如果从价格、空间、性能、配置等多个维度来综合考量的话，丰田汉兰达似乎在各个方面，它都实现了均衡，是品质兼备的购车选择。
第四代汉兰达配置曝光,贫富差距严重,这值得入手吗?
经过几代车型的换代，汉兰达在各方面已经越来越成熟。整体来看，全新第四代汉兰达继承了前段的优点，各方面的产品力都得到了升华。车身更长，整车长度和轴距比上一代增加60mm，长宽高分别增加到4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，车内空间更大，也更好地满足了国人对大空间的追求。
二手丰田汉兰达值得入手。以下是几个值得考虑的理由：经典品质与出色性能：丰田汉兰达凭借其经典的品质和出色的性能，一直深受消费者喜爱。即使在二手车市场，其吸引力依然不减，能够满足消费者对豪华中型SUV的体验需求。高性价比：新车价格高昂，且购车时还需考虑保险、购置税、上牌等额外开支。
车主一：购买车型：科帕奇 2017款 4L 两驱城市版 5座裸车价格：168万元平均油耗：10L/100km行驶里程：700公里优点：前排空间宽敞，适合盘腿打坐，二排座椅即使坐3人也非常舒适，重量达140kg的人坐进去也无压力。缺点：中控设计混乱，操控复杂，导航屏幕与行车电脑布局不合理，建议合并。
新汉兰达终于来了,颜值提升明显!老款坚持不优惠
新汉兰达终于来了，颜值提升明显！老款坚持不优 只要一提起中型SUV，那就绕不开丰田汉兰达这款车，因为该车型实在太过经典，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆，只要有国产全新中型SUV上市，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番。
而丰田也有极大可能将全新的汉兰达在现款车型的基础上进行一万元以内的加价，将新款车型与现款车型进行同堂销售。要知道，海外版全新换代汉兰达相比较上一代车型便多出了近一万元人民币。所以，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的，从这点也可以看出，国产后同堂销售是非常可能的。
此次，我们试驾的车型是380T版汉兰达，也就是0T纯燃油版本，车辆指导价在348-348万之间，该车相比老款汉兰达不仅是整车架构进行了提升，动力系统的升级也非常明显，包括0T发动机、8AT变速箱以及DTV动态矢量四驱系统等。
新款的汉兰达在动力方面也是非常优秀的，我们可以根据自身的预算来进行选择。非常值得购买，全新的汉兰达性价比很高，虽然贵了4万块钱，但是空间有了很大提升，而且特别省油。我个人认为并不值得，因为新款相较于旧款并没有太多的升级，而且贵了这么多。
外观方面，全新汉兰达的变化并不算大，前脸经典的梯形格栅，立体感和层次感极强，格栅上半部和两侧的矩形大灯相连。引擎盖上的竖线呈凸起状，有一种美式肌肉车的既视感，相比于现款来说，整体看起来更加霸气。
汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛?
事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。
而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透，大7座市场呈现出一定的市场增量。近来已经有很多车企推出中大型SUV，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内最高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。
造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。
首先是跨级别对手的潜在威胁。毫无疑问，汉兰达时至2020年，同级别来说依然是大部分消费者的首选，尽管福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗等前赴后继，也还是无法夺取前者的冠军地位。但对于汉兰达目标消费者来说，品牌影响力或尺寸更大的其它车型，是他们舍弃前者的很重要的一个原因。
结论：在城市 SUV这一层次上，除了无法越野之外，是无敌的存在。再者买汉兰达一定要加价，又从侧面说明买汉兰达的车主，不差钱，又满足了虚荣。加了真的省心，不用担心汉兰达把你扔到马路上。因此，满足了虚荣心，实用主义的汉兰达车主的自信和满足感尤为强烈，这也是正常的，可以理解。
汉兰达的终结者,是大汉兰达,除了大还有什么?
1、所以汉兰达一直都受到大家青睐，但丰田似乎并不满足于此，近日丰田在海外发布了一款全新中大型SUV的官图，新车名为Grand Highlander，中文翻译就是“大汉兰达”。
2、对于日系SUV来说，丰田汉兰达这么多年以来一直都是标杆级的存在，不过，随着新能源车型的迅猛发展，有些车型慢慢展现出“弯道超车”的实力，这才是汉兰达“终结者”，宽近2米配对开门，关上车窗比路虎安静。
3、而且在SUV日渐火热的大环境之中，大众推出了一款途昂，被称为汉兰达的终结者。之所以比汉兰达更受欢迎，拥有着超过5米长的大空间，而且大众 汽车 非常了解中国人的心理，符合国六标准，这样一款大众途昂想不火都难，一起来了解一下吧。
人傻钱多?丰田汉兰达为何加价至今?
选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好，似乎像极了汉兰达的软文。
其一，第四代汉兰达的模样发生变化，平台发生变化，变潮.变大了，模具得收钱。第四代汉兰达基于TNGA构架配用，比老款车更优秀.高级，贵些也一切正常。
说起汉兰达，你们第一时间想到的是哪个傻大憨粗的“加价”狂魔，不过在2020年你们可能会看到一个不一样的汉兰达。新款汉兰达自诞生之初就凭借其出色的产品力一骑绝尘，同时也成为了“加价”狂魔。
不喜欢的人是因为加价、也有部分买不起的、还有大家说它是神车的，还有人喜欢用越野车的标准去看待这款车。喜欢他的人是因为省心、空间大。一些文章说汉兰达不好，但是总是拿汉拉达去对比，这说明啥？还是汉兰达有它优点但是让人不服，自己又没有底气。
不客气地说，在空间利用上，汉兰达比普拉多都要好。除此之外，那些零零碎碎的小储物空间，也确实能够让人对这辆车爱不释手，中央扶手箱可以放大号的可乐，手机钱包钥匙中控台下方的储物格随手可放，车内的杯架还可以支持大杯的星巴克咖啡杯。所以这一点，汉兰达就比途昂单纯的傻大玩的高了一个段位。
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希望本篇文章《汉兰达图片（最新汉兰达图片）》能对你有所帮助！
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